共享充电桩被正式纳入国家新基建的版图，多地出台新政鼓励充电桩企业发展。政策支持的方向也由单纯鼓励投资转向为鼓励投资、运营、技术、平台等多角度并重，比如鼓励发展大功率直流充电桩，重点考核充电桩的利用情况等。
对于走过之前那个时代的充电桩企业来说，现在是到了该深耕细作的时候了。现在很多充电桩设备制造商并非专门做充电桩，充电桩业务在主营中的占比并不高，有时甚至需要靠公司其他业务来“养活”目前暂难盈利的充电桩项目。不过，受访的大部分企业都表示，对新能源和充电桩的前景看好，不会放松在充电桩领域的投入。
毋庸置疑，充电桩产业发展不是简单的规模扩张，而是通过深入融合新基建中新技术基础设施、算力基础设施和通讯网络基础设施的高新技术，建设更便捷、更智能的充电基础设施，为产业高质量发展注入新动能。
各地新能源车商场的炽热可见一斑。但是，与商场的炽热比较，新能源车充电桩建造方面的限制显得尤为杰出，充电桩的配套数量未能跟上新能源轿车的需求，短期内仍是新能源轿车推行的大掣肘。特别是从本年起，国家对新能源轿车的补助方针开端退坡，在当时局势下，要使我国新能源轿车商场坚持快速增加，有必要合理处理充电桩配套建造问题。
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